北部战区陆军某边防旅官兵为伊木河哨所送去新年补给——
踏雪破冰，“雪域孤岛”迎来暖心年货
方圆百里荒芜人烟，目之所及尽是雪野。祖国雄鸡版图“鸡冠”的顶端，中俄界河额尔古纳河南岸，大兴安岭雪山深处，伊木河边防连官兵驻守于此。近日，记者跟随北部战区陆军某边防旅的队伍，从莫尔道嘎镇出发，乘车三百多公里，穿越林海雪原，将年货送到了官兵手中。
官兵冒着严寒在清晨清点物资，做出发前的最后准备。
按照往年惯例，该旅官兵会在界河“闯冰道”，也就是在冰面上为连队开辟出巡逻和补给线路。但由于去年雨水较多、水位上涨，加之流冰期较往年长近半个月，额尔古纳河形成了多处“二层冰”，冰层厚度达不到车辆通行所需的承重要求。
“车跑不得，船行不得，但年货和补给等不得。”旅党委经过深度研究，决定选派五名林区驾驶经验丰富的驾驶员，采取陆路运输的方式尽快将年货和两个多月的补给物资送到连队，让官兵们也感受到“年味儿”。
得知送年货的车队要经过无人区后，有十多年林区驾驶经验的驾驶员程玉龙主动推迟休假，承担起这次任务。他说：“山路跑了十几年了，我知道这个季节的山路特别不好走，我就想自己亲自去一趟，把年货交到伊木河兄弟的手里，这样我也就放心了。”
车队驶出莫尔道嘎。
1月25日清晨，天刚蒙蒙亮，莫尔道嘎镇气温低至零下三十多摄氏度，最后的物资清点和车辆检查已经完成。随着车队缓缓驶出营区，望着山林间飘荡着的白色雾霭，记者也不由得精神集中起来，紧盯前方的路况。
这并不是一条普通的山路，由于山上的积雪融化的水流到路面上冰冻，路上散布着多个长可达数十米、厚可达一两米的冰包，行车安全面临巨大考验。每次遇到这种路面，战士们都要下车，用锹和镐处理过之后，车辆才能继续通行。
“报告值班室，路上冰包特别多，我们处理冰包耽误了很长时间，预计将晚两个小时到达伊木河。”山高林密，进入后百余公里的路程，便再没有任何社会依托，手机信号也渐渐消失，但每隔两个小时，车队指挥员、副参谋长杨浩都会通过卫星电话和上级值班室汇报最新位置和情况，保持通联。
车队在大兴安岭密林中沿防火道前进。
车辆在冰封雪岭间前进，但路越来越窄，弯道特别多，视野里除了灰白的树干就是皑皑白雪，车辆行进速度渐渐变慢。但想到要让坚守哨所的伊木河战友们也能开心过春节，驾驶员们一刻也不敢掉以轻心。
尽管如此，小状况还是接连不断。颠簸的山路上，前方车辆刹车出现故障，停了下来。原来，由于温度低，加上处理冰包时间有点长了，出现了制动阀门结冰的现象。好在车队里还有精通车辆维修的战士梁慧，三下五除二的功夫，问题迎刃而解。
天气严寒，行进中车辆机动阀门出现状况，官兵紧急抢修。
一路走走停停，满载着新春物资的车队终于在晚饭前抵达哨所，早已等候多时的哨所官兵列队迎接，一箱箱沉甸甸的物资被搬进营房，一份份期盼已久的包裹被送到手中。那一刻，每名战士的心中都有一股暖流在静静流淌。
“我也在伊木河工作过四年，作为老连长，我最了解他们现在需要什么”，杨浩告诉记者，这次车队不仅送上来了生活物资，还有亲朋好友的关心和祝福，就是为了让连队官兵过个好年。
窗外，天寒地冻。室内，暖意融融。
作者：刘丹 刘敏 李凡 王晶宇 冷俊鹏
