老兵心系战鹰再续蓝天情缘
——记退役机械师郭铭儒和他的飞机拆装团队
■代丽丽 朱韶卿
盛夏时节，生机勃发。北京市南郊琉璃河边，数十架各式型号的老旧飞机整齐停放，仿佛一座小型飞机博物馆。
“这架轰-5，是中国研发的第一代轻型喷气式轰炸机；这架伊尔-28轰炸机，参加过解放一江山岛的战斗……”介绍这些飞机，空军某部退役机械师郭铭儒神采飞扬，“我们还参与修复过多架功勋飞机，其中一些被中国航空博物馆收藏。”
1973年，郭铭儒应征入伍来到空军航空兵部队，服役期间，历任机械员、机械师、干事、指导员、队（团）政委，4次荣立三等功。1999年，他因病提前退休。
2006年的一次战友聚会，重启了郭铭儒与飞机的缘分。那次聚会上，一位战友聊起自己的近况，言语中充满失落：“在部队学习了飞机修理技术，到了地方后却没有找到用武之地。”郭铭儒把这件事暗暗记在心里。
没过多久，事情有了转机。同年秋天，与一位转业到民航部门的战友聊天时，郭铭儒得知民航局决定从各地调运一批退役飞机到北京，办一个博物馆。
郭铭儒兴奋极了，当即联系有想法、有技术的战友，成立了飞机拆装团队。
团队接的第一个项目，是去广州老白云机场拆卸一批地面设备。那天，郭铭儒和战友一共15人，身穿迷彩，整齐列队走向机库，俨然回到了当年在部队的时候。
历时16天，这批设备顺利完成拆卸。然而，正当他们准备推进下一步工作时，却收到暂停的通知。刚刚组建的团队一时不知道该何去何从。
郭铭儒没有气馁：“咱当过兵的，打仗都不怕，能被这点挫折打倒？只要咱们坚持干，一定有出路！”
说这话，郭铭儒是有底气的。他做过调查，当时在欧美，已经有800多家飞机拆装企业。他相信，这一行业在国内是有前景的。
机会很快再次降临。一家航空学院找到郭铭儒，委托他的团队拆装飞机。2007年元宵节，郭铭儒和队友赶赴哈尔滨太平国际机场，顶风冒雪工作25天，把3架退役飞机拆卸后，运到广州白云国际机场组装起来。
军人的作风、过硬的技术、严格的管理，让郭铭儒的团队很快在业内打出了名气。一个个项目订单找上门来，一架架老龄飞机经过他们的修复还原，再次焕发了“生机”。
历经18年努力，这支老兵飞机拆装队从十几人发展成近50人的专业团队，正式注册成立了公司。从黑龙江到海南岛，从黄土高原到东海之滨；从一战时的“木质骨架+亚麻布+涂布油”式飞机，到现代的“全金属”飞机……83个机型机种、456架飞行器，每一次分解、复原、修复，都是他们努力与实践的见证。
“我想让每一架飞机都能找到归宿。”已年逾古稀的郭铭儒说。
