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向着新的胜利,奋飞

——空军航空兵某团飞行二大队锻造空中铁拳纪事

■新华社记者黄明、刘济美、高玉娇

盛夏,南海。

碧海汪洋之上,数架中国轰-6K战机编队飞行,如离弦之箭,飞临远海,射向深蓝……

这是空军航空兵某团飞行二大队新一批飞行员的首次远海飞行训练,也是二大队的一次常态飞行训练。

70余年前,这支人民空军首批组建、首支参战、首立战功的轰炸航空兵大队,在大和岛上空临空轰炸,首开人民空军航空轰炸作战样式先河。

70余年血脉荣光,不懈奋飞。

战巡南海、前出西太、绕岛巡航……进入新时代,在习近平强军思想指引下,这支部队勇担使命、矢志强军,在人民空军战略转型的壮阔征程上换羽高飞,飞出了不断延伸的时代航迹。

作为军事斗争准备中的空中铁拳,他们先后被党中央、国务院、中央军委联合表彰,被所在战区评为备战打仗先进典型,被空军授予集体一等功。

向远海,扛起新时代赋予的使命

一面以轰-6K为主角的照片墙,在一个个光影定格的瞬间,记录下一段段奋飞的航迹——

与大漠同框、与雪原同框、与远海同框,褐色、白色、蓝色……以时间为轴的背景颜色变化,记载了二大队执行重大任务的一次次影像,见证的是航迹之变,更映射出打赢能力之变。

飞出去、向远海,是新时代人民空军转型跨越的写照,也是二大队书写的时代答卷。

这段充满光荣与梦想的航程,靠的是清晰的领航与擘画。

2014年4月14日,习近平主席到空军机关调研,指出“空军是战略性军种,在国家安全和军事战略全局中具有举足轻重的地位和作用”,并提出“加快建设一支空天一体、攻防兼备的强大人民空军”的战略目标。

号令催征。2个月后,二大队改装轰-6K。

轰-6K作为中远程轰炸机,作战半径大、载弹量大、具备较强的防区外精确打击能力,被军事爱好者誉为“战神”。

从最老旧轰炸机改装到最新型轰炸机,意味着什么?“二大队从此告别临空轰炸的单一作战方式,开启空中远程精确打击新路径的探索。”时任大队长李晓松深知改装难度。

唯一的“捷径”,是苦练精飞。

面对全新升级的信息化系统,首批改装人员不到3个月,就提前完成改装任务;首飞不到7个月,即执行南海战巡任务;不到10个月,就前出第一岛链遂行远海任务……

2015年2月16日,习主席视察驻西安部队,提出“思想政治要过硬”“打仗本领要过硬”“战斗作风要过硬”,并登上轰炸机、坐进驾驶舱。

千里之外,正处在轰-6K改装转型关键期的二大队官兵,热血沸腾。

风好正是扬帆时。面对乘时代洪流而至的科技之变、战争之变、对手之变,他们结合使命要求和改装实际,跑出实战能力生成的“加速度”——

2015年8月,改装轰-6K后飞越巴士海峡;2016年7月,赴黄岩岛等岛礁附近空域巡航;2017年12月,与歼击机、侦察机等成体系飞越对马海峡;2018年5月,完成夜间绕飞台岛巡航……

这份亮眼的“成绩单”,是二大队官兵的奋飞航迹,更是淬火之路。

李晓松、王建岭、李锐,都曾任二大队的大队长,他们还有个共同铭记的日子——2015年8月14日。

那一天,他们奉命分别驾驶轰-6K前出巴士海峡,赴西太平洋开展远海远洋训练。

飞至远海,护航的歼击机就返回了。“继续前行的孤独感是空前的,有一种‘千里走单骑’的感觉。”李晓松至今难忘。

面对外军军机的层层逼近和干扰,他们突破第一岛链1000余公里,创造了人民空军当时飞行时间最长、远海距离最远等多项纪录。

那一天,距离部队改装开飞还不到1年。

中流击水,勇进者胜。在一次次奋飞中,二大队加速转型——

从最初的轰-6K单型单批,到今天成体系常态化出击,通往未来战场的体系制胜之路愈发明晰。

从千里走单骑式的“孤勇者”到体系支撑下的“国之重器”,飞行时间超过6600小时的飞行教官魏孝纲,见证了二大队的“蝶变”。

“保持好恰当的迎角,时代会给你向上的托举!”大队长张斌介绍,在一次次斗争锤炼中,二大队逐渐实现了作战能力由近海向远海、单元向体系、昼间向全时的跃升。

这些年来,二大队官兵用羽翼丈量祖国山河,先后140余人次飞向远海,在维护国家主权、安全、发展利益的航程上不懈奋飞!

向胜利,用打赢去诠释忠诚

什么样的轰炸机机组才能赢得胜利?二大队官兵的答案是一致的:飞得远、突得进、打得准。

而打赢之路,并非坦途。

2020年,作为曾经的“金飞镖”得主,二大队却在参加当年空军“金飞镖”考核时表现不佳。

原来,他们在航线规划上,仍停留在传统的人工计算,难以适应瞬息万变的战场环境。

“失败让我们意识到,必须顺应时代之变、对手之变、科技之变。”大队武控师张九木带领大家研发出“高空投弹计算软件”,将投弹命中率提高近20%。

翌年,空军“金飞镖”考核,二大队再次夺冠。

越己者,恒越。唯有敏锐捕捉时代脉搏,才能无限逼近未来战场。

那年,在一场多力量协同的联合演练中,时任大队长王建岭按计划驾驶轰-6K出航,与预警机、歼击机等一起前出,然而,他尚未抵达预定阵位就落败出局。

复盘时,王建岭发现,自己被干扰未能及时感知态势,径直闯入“敌”防空火力圈……

“作战体系的重要性,已经远远超过了作为武器平台的战机。”王建岭对空中任务指挥有了更深认识。

副大队长张成梁每执行完一次联合训练任务,对“体系”的认识就更进一步:一体组网、实时感知、全域联合,作战效能倍增。

“现代战争太复杂,实战是什么样子?没有人能给出准确答案。”大队长张斌认为,必须借助高科技手段,让战法研究向未来作战要求延伸。

一个普通的小楼,如今已成为大队官兵集智创新攻关、革新训练模式的前沿“基地”——一个个创新战法与作战概念,从这里走向演训场和重大行动任务。

军人的使命在战场。

去年,一次赴巴士海峡的体系训练中,指挥员问了二大队一个问题:真正的战争来临时,你在哪里?扮演什么角色?

这个问题,二大队官兵思考至今:“战争形态不断演进,轰炸机在作战中的角色也在不断变化,谁能敏锐感知、付诸行动,谁就会赢得主动。”

“没有一成不变的胜利,只有不断的创新突破。”大队长张斌一语道出了二大队官兵的心声,“坚决完成党交给的任务,用打赢的实际行动诠释我们的忠诚。”

向未来,为建设世界一流空军接续奋飞

在二大队空勤楼左侧的文化墙上,雕刻着24个以“首”字开头的词语:首建新功、首装首夺、首用必胜……

每个“首”字,都代表着党和人民的期许与信任,也承载着过往的辉煌与时代的责任。

红色血脉的传承,是二大队官兵飞向未来的永恒动力。

“我的转型从45岁开始……”已经飞了30年的魏孝纲5年前从领导岗位卸任,回到二大队继续担任飞行教官。这一次,他比以前更专注飞行研究,助推着年轻的“后浪”追赶时代浪潮。

曾经,作为新飞行员的李晓松,用了足足数年才成长为一名副驾驶。如今,黄诚等一批年轻飞行员,实现这一目标只用了200多天。

奔跑,是二大队官兵的唯一姿态。

近年来,大队以中队为单元,按老、中、青3个层次编组训练,通过任务牵引、以老带新帮助年轻飞行人员快速“拔节”。

2022年初从飞行学院毕业的黄诚,报到第3天,就参加了战法研究团队。在他看来,自己一抬腿迈进二大队,就处于“奔跑的状态”。

武控师陈昊同样感受着时代的“厚遇”。

一次赴高原组织投弹演习,某型导弹试射的任务被交到陈昊手中。他与战友突破重重兵力拦阻,成功打击预定目标,还和战友们推算出一套非标准大气条件下的修正公式,显著提升打击精度。

“作为空中进攻力量,未来战场上,我们必须做到‘一发导弹定乾坤’!”陈昊介绍,参加此次实弹射击任务的,三分之二是和他一样年轻的“95后”武控师。

这群年轻的飞行人员,正在用坚强的臂膀,拥抱时代,扛起责任。

一场多兵种体系对抗演练中,年轻飞行员穆特发·艾利不分昼夜滚动出击。十余小时后,虽然身体和心理已逼近极限,而战场的“味道”却让他兴奋不已:“真实战场的强度,或许就是这样。”

一次海上实兵演习中,针对外军舰机挑衅,原大队长李锐按照上级指令迅即“训转战”,集群编队紧密协同、临机构势、提前占位,迫使对方转向。

当年轰炸大和岛的一等功臣刘绍基在听到这些年大队的成绩后,倍感欣慰:“二大队敢打必胜的雄风仍在!”

今天,大和岛作战的光荣传统依然雕琢着这群平均年龄只有29岁的新时代飞行员——向着胜利奋飞,是他们不变的航向。

大鹏一日同风起,扶摇直上九万里。

2022年10月发布的《强军十年大事记》,这样记录下他们的成长与跨越:2017年,空军出动轰-6K、苏-30、歼-11和侦察机、预警机、加油机等多型多架战机,实施“绕岛巡航”等训练课题,锤炼提升维护国家主权和领土完整的能力。

在强军10年的宏大叙事中,作为重大事件参与见证者的二大队官兵,乘着时代的长风,奋飞在迈向世界一流的航程上。

巡航在祖国的海疆上空,轰-6K机翼下的座座岛礁,在浩瀚碧海间勾勒出祖国的轮廓。

海天一色。

“我在战机怀中,祖国在我心中。”来自天山脚下的穆特发·艾利说,每次巡航,当陆地越来越远、眼前只剩下一水儿的湛蓝时,“祖国”两个字便升腾在心里,愈发清晰。

对于团政委秦建华而言,每天看着一架架轰-6K接续起飞,他都会觉得,这是团里平凡的一天,也是人民空军迈向世界一流空军征程中不平凡的一天……

新华社广州6月19日电


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